Categorieën
Geen categorie

Aantal gebruikers hybride auto’s stijgt snel

Uit de statistieken die van de Bovag en Rai
Vereniging afkomstig zijn, blijkt dat er in 2016 al meer dan 200.000 mensen in
hybride auto’s rijden tegenover het dalend aantal LPG gebruikers. Slechts vijf
jaar geleden was het aantal LPG gebruikers nog meer dan 218.000 dat nu naar
155.000 gezakt is. Deze cijfers betreffen een totaal aantal van ruim 8 miljoen
resultaten. In de afgelopen jaren heeft LPG veel marktaandeel verloren vanwege
belastingregels die het minder aantrekkelijk maken om op autogas te rijden.

De bijtellingsvoordelen gingen voornamelijk
naar de elektrische en semi-elektrische gebruikers en daarom verdubbelde het
elektrisch segment zich in drie jaar tijd sinds 2013. De LPG industrie lijkt
een zinkend schip te zijn met het afnemend aantal gebruikers; zo blijkt er uit
een recente ontwikkeling op een autobeurs in Parijs dat grote auto fabrikanten
zich veel meer richten op het produceren van elektrische voertuigen. Daarmee
veroveren de hybride auto’s de derde plek, achter benzine en diesel, en het is
onwaarschijnlijk dat autogas deze plek binnenkort herovert.

Benzine staat alsnog ruim bovenaan in de markt
met 78 procent  van de gebruikers. Diesel
heeft ongeveer 17 procent van de gebruikers en de rest bezit grootendeels LPG
en elektrische voertuigen. De opkomst van elektrische voertuigen heeft dus nog
een lange weg te gaan om de top te bereiken, vooral als het aantal benzine en
diesel gebruikers niet sneller afneemt. Ondanks de groei van het elektrische
segment betekent dit niet per see dat er ook meer mensen net zoveel elektrisch
rijden.

Van de zogenaamde stekker-rijders is bekend
dat er nog steeds veel meer kilometers worden gereden met benzine. Eerder dit
jaar heeft Staatssecretaris Eric Wiebes nog zeer kritische uitdrukkingen
gemaakt over het besluit om semi-elektrische voertuigen fiscaal te stimuleren.
De milieuwinst was miniem, aldus Wiebes, omdat er maar een kwart van de
kilometers elektrisch werden afgelegd.

Er zijn momenteel nog steeds fiscale voordelen
voor stekker-rijders , alhoewel deze nu lager zijn dan voorheen. Bovendien zijn
er vanaf volgend jaar nog maar twee bijtellingstarieven, met name 4 procent
voor volledige elektrische auto’s en 22 procent voor de rest van de huidige
markt. Het wordt dus alleen nog maar aantrekkelijk om volledig elektrische
auto’s te rijden, ten opzichte van de bijtelling.

De toekomst van het energie gebruik in de auto
industrie ligt vrijwel open door de opkomst van de elektrische auto. De grote
fabrikanten zien er grote kansen in, terwijl de Nederlandse overheid het plan
voor elektrische voertuigen juist moet indimmen.  De volledige elektrische voertuigen hebben
momenteel maar een klein aantal gebruikers dus het is nog onduidelijk hoe snel
dit getal vanaf nu zal stijgen.